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凤凰彩票合法吗_丰田一年研发花980亿,够买一个长城汽车,自主品牌能起来就怪了

发布时间:2020-01-09 09:59:37 热度:617

凤凰彩票合法吗_丰田一年研发花980亿,够买一个长城汽车,自主品牌能起来就怪了

凤凰彩票合法吗,在今年的中国车市环境下,最具有对照色彩的自然就是自主品牌和日系品牌的一降一升,对于整个自主品牌来说,几乎全行业下滑,但是对于日系三杰丰田、本田、日产来说,销量却在持续的增长,最次的状态也是在高绝对销量基础上的微跌,所以事实上,很多评论认为,自主品牌流失掉的市场份额,大多数流向了日系品牌。那么对于整个自主品牌和日系品牌的产品差距,我们相信不需要过多阐述,毕竟现实差距已经摆在了哪里,但是为什么差距越来越大?事实长,最终的原因还是要落到在研发、制造等关键领域的投入上,而这一切,通过数据对比,得出的结论的确有些触目惊心。

日前,《日本工业新闻》对部分日企进行了综合调研,列出了在企业技术研发中投入预算最多的企业,其中丰田位居首位,根据数据显示,2019财年,丰田的研发预算将达到1.1万亿;本田的研发费用预算为8600亿日元,排名第二;日产排名第三,研发投入预算为5500亿日元;丰田旗下电装研发费用为5200亿日元位居第四位!

那么位居第一的丰田和第四的丰田旗下电装的预算总额达到了1.5万亿日元,折合人民币则为980亿元,虽然作为一家全球车企,本身需要的研发费用和预算就要高很多,但是980亿人民币的研发费用看起来还是非常高,做一个对比就能看出来,根据长城汽车2018年的财报显示,长城汽车2018年的总资产为1128.69亿元,营收为994.69亿元,也就是说,丰田一年的研发预算,已经超越了长城汽车一年的营收,快要赶上长城的总资产了,要知道,长城汽车已经是自主品牌绝对的一线品牌。这就是丰田和长城等自主品牌的差距。

那么研发支出和预算的角度,我们就能看出丰田之所以强大的原因所在,事实上,丰田现在展示在量产车上的技术,相比于它的技术储备和相关专利,只能说占了很小一部分,很多全新技术还在不断的研发和成熟中,所以在车市寒冬来临时,丰田这样的日系车企便有了逆流而上的机会,本质上来说,这种市场地位就是靠着技术和研发支撑的,就算是丰田赖以成名的可靠性口碑,也是在不断成熟的技术基础上实现的。

那么反观自主品牌,2018年自主品牌在研发方面投入比较大的车企中,比亚迪投入的研发费用是49.89亿元;长城汽车投入为17.4亿元,吉利汽车仅为5.49亿元,当然吉利汽车的部分研发投入计入了吉利控股,所以在财报上显示不出来,据吉利方面的说法,2018年的研发投入超过了200亿,但是这种表述可信度非常之低。我们就拿公开披露的研发支出来看,比亚迪的研发投入是丰田的二十分之一,这其实就是一个相当大的差距。

所以其实在过去的很多年,自主品牌一直在致力于市场的开拓,忽视了对研发的投入,这是非常短视的一种方式,可以看得出来,在过往的这些年里,自主品牌大多数情况下,都是在同质化的技术支撑下,通过价格战来获得市场地位,但是这并非长远之计,当合资品牌面临的市场困境越来越多的时候,自然也会通过降价来获得市场地位,那么合资品牌一降价,大多数自主品牌就没戏唱了,原因很简单,没有核心技术,核心技术从哪来?研发来的,如何研发?在汽车行业只有一个出路,就是砸钱!但是数据已经说得很明白了,自主品牌不舍得花钱!

所以,在整个中国车市陷入低迷,全球车市也开始走下坡路的情况下,以丰田为代表的日系品牌销量依然在持续增长,而自主品牌在国内市场则一落千丈,虽然原因是多方面的,但是从研发支出的角度来看,自主品牌不足丰田预算的零头,这就已经很能说明问题了,对于自主品牌来说,如果少数的车企能够度过这场市场劫难,那么接下来要做的,可能、也必须得是加大研发投入,哪怕是背着亏损,也要建立自己的核心技术集群,否则在合资品牌的打击之下,自主品牌的前景将异常艰难!

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